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初めての車を入手せよ 1,000,000crを最初から所持しているので、まずは初めての愛車を購入しよう。 だが新車だと高くて手が出せないのがほとんどなので、EAST CITY（日本）の中古車から選ぶと良いだろう。 その時にできればメーカーイベントレースに参加可能な車にしてみる事をがオススメだろう。（本作のメーカーイベントはライセンス不要） 例えば、トヨタの中古車のセリカ (ST185) GT-FOUR '91（824,800cr）を購入すると、トヨタのイベントレース「セリカミーティング」に出場が可能だ。 あえてオススメを選ぶなら、マツダのFC サバンナRX−7か、トヨタのJZA70スープラが狙い目だ。バランスが取れたFCか、280馬力級のパワーをいきなり使えるスープラ、どちらも捨てがたい。他にも、フルチューンすると速いスターレット グランツァ Vとかがいいが、基準としては250馬力前後のクルマを選択しよう。そうすれば自ずと好みも出てくるはず。 中級者以上にお勧めな車は国際A級までライセンスを取得する時に 国内B級ライセンスだけはオールゴールドを取得しスプーンS2000を入手する事。 このマシンならそのままでも80s スポーツカーカップのタヒチロードで普通に勝てる。 その後プレゼントカーのR30 Silhouette Foumulaでグランツーリスモワールドチャンピオンシップを勝ち抜けばそれでエンディング。 （今作のレースカーは最初から全レーシングタイヤ購入済みなのでノーマルタイヤからレーシングのスーパーソフトに履き替えるだけでOK） ライセンスを取れ！ 操作に慣れる為にもまずはライセンスを一気に５種（国内～国際Aまで）獲得しよう。5種類全部を獲得すると追加でスーパーライセンスが出現する。ちなみに前作グランツーリスモ１で国際A級ライセンスを取得してグランツーリスモ2に引継ぎすると国内A級まで免除される。（若葉マークでの習得扱いになる。） スーパーライセンスは基本的にコース1周のタイムアタックだから今までのライセンスに比べると若干時間がかかる上に難易度もキツいので気合い入れていこう。（約30分で取得可能です）でも正直これを必要とするレースイベントも無いんだが…。 (一応、アーケードモードで一部のコースがアンロックされる) 合計6種類のライセンスを獲得する頃には操作や駆動力の違いによる差が解るようになるはずなのでレース本編に進んでみよう。ライセンスはブロンズクリアでも取得できるが、オールゴールドでクリアした場合プレゼントカーを獲得可能。難しいが、購入資金が浮くのでぜひ頑張ってみよう。 ちなみに本作のライセンスは試験センターから出ない限り、ゲーム内日数が進む事はない。そのため、全ライセンス習得はゲーム内日数最短6日で習得可能。 余談となるが、やろうと思えば下記の高額プレゼントカー売却を併用してゲーム内日数9日までに高額中古車のトヨタ2000GTが購入可能。 ☆オールゴールドで入手出来るプレゼントカーリスト 国内Ｂ級ライセンス スプーンS2000 国内Ａ級ライセンス ダッジ・コンセプトカー(Copper Head) 国際Ｃ級ライセンス GTOＬＭエディション 国際Ｂ級ライセンス CR-XデルソルＬＭエディション 国際Ａ級ライセンス FTOＬＭエディション(4WD) スーパーライセンス トヨタ GT-ONE (TS020 '99) 大金を獲得できるレースは？ 例を挙げていくと…… 『マッスルカーカップ』シアトルショート・シアトル市街地コース シアトルショートの賞品のプリマスPT スパイダーを売却するとcr2,500,000が貰え、(要国内A級ライセンス)シアトル市街地での賞品のコブラを売却するとcr12,500,000で売れる。シアトル市街地の場合は国際C級ライセンスが必要だが共に車種制限は無し。マッスルカーを相手にするなら、足回りを固めて古いマッスルカーが苦手なコーナリングで差を開こう。 『グランドツーリングカートロフィー』 ここではシルビア ダイシン'99が賞品で、cr12,500,000で売れる。350ps程にチューンした車と国際C級ライセンスがあれば入手可能。さらにレベルが上がるとグランバレーでカストロール無限NSX（売却cr25,000,000）が、(※要国際B級)ミッドフィールドではR 日産 スカイライン ユニシアジェックス（売却cr25,000,000）(※要国際A級)が貰える。レーシングカーなので一台は確保しておきたい（特にGT300､GT500のレースに出場する時はおすすめ。雰囲気的にも合うはず）し､下の『グランツーリスモオールスターズ』出場にピッタリなのだ。 『グランツーリスモオールスターズ』レッドロックバレー 金策として最も訪れるべきレース。国際A級が必要で相手はレーシングカーばかりなのでこちらも用意する必要はあるが、プレゼントカーのTVR スピード12を売却するとcr50,000,000も貰える。スピード12を売却しまくっていけば最強のマシン、エスクードも夢じゃない。これを入手して『グランツーリスモワールドリーグ』を制覇だ！ 『80s スポーツカーカップ』タヒチロード こちらも魅力的なレース。国際B級ライセンス所持で400馬力以下なら出場可能。400馬力のクルマというハードルが比較的低い上にプレゼントカーがスカイライン R30 Silhouette Foumulaというレーシングカーであるという点が見どころ。売却するとcr12,500,000で売れるしこれで『グランツーリスモオールスターズ』でも戦える。ここもおすすめ。 安定して走れる腕があるなら初期資金で購入可能なJZA70スープラでも十分勝ち目がある。 おすすめのクルマは… 実はこのゲームは頭文字Dの須藤京一の｢ハイパワーターボ＋4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ｣の論理がまかり通っているのか､圧倒的にターボ4WD車1強仕様である。今作はチューニングが控えめな結果ターボラグが殆ど無く､NAチューンはターボと比べると最高出力は上がらないにもかかわらずチューン費用が高額。更に今作は後輪駆動車のコントロールが非常にシビアでまともに操作できない事もあり(慣れやセッティングである程度は対処可能だが…)限定レース以外で4WD車以外を使用するメリットがほとんどない。今作ではそうした後輪駆動車の制御がしやすいようにとしたのか､ホイールスピンを制御できる「トラクションコントロール(TCS)」やオーバーステアを抑制できる「アクティブスタビリティコントロール（ASC）」がチューニングパーツとして買えるが、実はどちらも機能していない。具体的に言えば、TCSは加速性能が低下するだけで殆ど効き目が無い。ASCはそもそもバグの為か最強設定が何故か2となっている。オーバーステアをある程度抑える事は出来るもののコーナーリング速度が大幅に減少するので全く使い物にならない。 ゲーム中でも高性能なレースカーもほぼ軽量ハイパワーな後輪駆動車であり、収録ミスで4WDとなっているJGTC仕様のGT-Rや何故か低速ではアンダーステア気味なGT-oneレースカーなどの例外を除き使い辛い車両が多数。 結果スズキ・エスクード パイクスピークが軽量かつハイパワーで4WDという完全無欠ぶりでゲーム中最速車となっている。つまり､｢ハイパワーターボ＋4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ｣という言葉の通り､駆動制限とか無ければターボ付き4WD車に乗るしか無い。 国産スポーツカー ランエボ 日産スカイラインGT−R インプレッサ レースカー スズキ・エスクードパイクスピーク(チート車) JGTC仕様の日産スカイラインGT−R勢(ミスで4WD車扱いになってしまっている) ☆他にも該当するクルマはあるのでターボ＋4WDのクルマを選ぶようにしたい。 理不尽！ヒストリックカーカップ第2戦問題！ ヒストリックカーカップ第2戦(ローマ市街地コース)では理不尽な事態が起きる。馬力制限300馬力迄と言っているのにオーバーしているGT40(310馬力)が参加しているという事態である。他の敵車(150馬力前後)と比べても圧倒的な速さを誇り、一度抜かされてしまうと手も足も出ないまま独走状態となってしまう。 更に言えばこのGT40はロードカーではあるがその実態はレーシングカーである。故にコーナーリングも速い。 じゃあ､どうすればいいかと申せば､馬力制限に引っかからない範囲で性能の高い車に乗り、更に腕を磨いた上での実力勝負に出るか、この2台が参加していない時を狙うかの二択となる。なお、本作の当レースでは、名前に反して何故か車の製造年式は問われず、馬力制限さえクリアできればどの車でも参加できるので、特に拘りがなければ現行車を使うという手もある。 「でも古いクルマでGT40に勝ちたいんだよ！」とお嘆きのアナタにいいクルマを教えてあげる。それはミニのディーラーでスペシャルモデルで売られているRover Mini 1275 Mark 1を使う事。ノースシティのミニおよびMGスペシャルラインナップでこの車を見ると、73馬力しかないという表示であるが､車を購入すると、ホームガレージに正しい表示で239馬力が表示されている。700キログラムと軽くめちゃくちゃ速くちゃんと制限をクリアするのでこれでGT40をちぎると痛快。次のグリンデルワルドのレースでも大活躍してくれる。ミニでコブラデイトナクーペやC2コルベットといった大排気量のクルマをブチ抜くのは痛快だぞ。 ↑余談だが､実はミニ以外にも買ったら馬力が上がっている車が多い。これはディーラーでのカタログ値から､ガレージでは実馬力表示に変わるという訳だ。しかし馬力制限に引っかかってしまう可能性もあるので買った後は確認をお忘れなく。また､PP制限のある近年のグランツーリスモと違って軽くしても制限が付かないので､同じ馬力でも軽い方が選ぶと良いので､馬力制限ギリギリの車を選ぶよりは馬力が低いが軽い車をあえて選んでそれをフルチューンして出場した方が速い事も。 ちなみにGT40自体はミッドシップチャレンジ第3戦にも出場しており、他のライバルに対して圧倒的なコーナーリングを見せつけて来る。幸い、馬力制限が緩いのでヒストリックカーカップ第2戦の様な問題にはなっていない。 （それでも市販車のレースにレーシングカーが出場している事に変わりは無いが） ダブらない！このレースイベント､これで出て見よう！ マッスルカーカップ コルベット427スティングレイ'69 コルベットは前モデルの67年式が出場しているにもかかわらず、本車は何故かライバルとして出てこないのでダブらない。 マッスルカーらしくコーナーが遅いが無改造でも十分戦える。そればかりかライバル達よりも断然走ってくれる。 シェルビーGT350'66・シェルビーGT500KR'68 シェルビーマスタングも本来であれば出場しても可笑しくはないクルマだがライバルとして出てこないのでこちらも被らない。コーナーが遅いのはこちらも一緒。 中でもGT350は他のマッスルカーにはない比較的軽い車重が武器となる。 スーパーツーリングトロフィー フォードモンデオ ギアX RM ライバルはJTCCやBTCCで活躍したツーリングカー。そこでレーシングモディファイしたセダンの車を用意したい。そこでおすすめがBTCCにも出場したフォードモンデオをレーシングモディファイして出場しよう。ライバルともダブらない。 GT300チャンピオンシップ トヨタMR2 GT-S'98 RM 新車のMR2 GT-Sはレーシングモディファイを施すとGT300のつちやMR2仕様（1999年のモモコルセになる前のMR2）に仕上がる。ちなみにカラー選択の際､青だと上の97年仕様､シルバーだと下の98年仕様になる。エンジンフルチューンで514馬力となり、ライバル達に十分付いていける。ただし、安定性はいまいちなのでスピンに注意。 GT500チャンピオンシップ カストロールスープラLM GT500チャンピオンシップにはヨーロッパ・リーグ選手権（アプリコットヒル）で貰えるカストロールスープラLMで出てみよう。LMと言っても実は1996年式のカストロールトムススープラ。GT500の他のマシンと被らないのでおすすめ。 80s スポーツカーカップ 本作の外車は旧車であっても新車として販売されているので何時でも購入可能。 ランチアデルタ・フォードRS200 80年代のクルマが出場するこのレース。ならばこちらは80年代の外車で出てみては？ おすすめはランチアデルタ（スペック的にはエボルツィオーネやコレツィオーネの方が良いが、実際に'80sカーなのはインテグラーレの方だったりする。）､フォードRS200ラリーカー（ラリーカーと言っているが中身は市販車）でも良い。 シボレーコルベット'82 スペック的には少々厳しいがC3コルベットの最終型である82年式で挑むのもあり。
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ドロテアテレーゼマリアフランツィスカ（ドロテア・テレーゼ・マリア・フランツィスカ） ドロテアフォンバイエルンの別名。
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フランツデパウラマリアカールアウグスト（フランツ・デ・パウラ・マリア・カール・アウグスト） フランツイッセイ(6)の別名。
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日本マランツ 【商号履歴】 日本マランツ株式会社（1975年３月１日～） スタンダード工業株式会社（1961年10月～1975年３月１日） 北辰工業株式会社（1946年５月10日～1961年10月） 【株式上場履歴】 ＜東証２部＞1962年９月22日～2002年５月７日（株式会社ディーアンドエムホールディングスに株式移転） 【合併履歴】 1962年２月 日 スタンダード無線工業株式会社 【沿革】 昭和28年１月 東京都世田谷区にスタンダード無線工業㈱を設立し携帯ラジオ受信機の製造販売を開始。 昭和34年９月 テープレコーダーの製造販売を開始。 昭和35年３月 神奈川県相模原市に相模原工場を新設。 昭和36年10月 本店を相模原市に移転。 昭和37年１月 電気蓄音機の製造販売を開始。 昭和37年２月 額面変更のためスタンダード工業㈱(北辰工業㈱として昭和21年５月10日設立、昭和36年10月商号変更)に吸収合併される。 昭和37年４月 通信機の製造販売を開始。 昭和37年９月 東京証券取引所市場第二部へ上場。 昭和44年１月 米国ロスアンゼルス市に販売会社スタンダードコミュニケーションズコーポ設立。(持株比率50％) 昭和46年10月 第三者割当増資を行い、全額を米国スーパースコープ社が引き受ける。(持株比率50％) 昭和47年10月 熊本県宇土市に生産子会社㈱熊本スタンダード及び岩手県宮古市に生産子会社㈱宮古スタンダードを設立。 昭和48年11月 岩手県陸前高田市に生産子会社㈱高田スタンダードを設立。 昭和50年３月 商号をスタンダード工業㈱から日本マランツ㈱に変更。各生産子会社もそれぞれ㈱熊本スタンダードから㈱熊本マランツへ、㈱宮古スタンダードから㈱宮古オーディオへ、㈱高田スタンダードからスタンダード通信機㈱へ商号を変更。 昭和50年10月 岩手県東磐井郡千廐町にスタンダード通信機㈱千廐工場設立。 昭和55年12月 主要株主であった米国スーパースコープ社が、持株の全てをエヌ・ヴェー・フィリップス・グルーイランペンファブリーケン(※)へ売却。 昭和57年10月 コンパクトディスク(ＣＤ)プレーヤーの製造販売を開始。 昭和62年１月 相模原工場を増改築し、ビデオテープレコーダーの製造販売を開始。 昭和63年３月 液晶テレビの製造販売を開始。 平成３年３月 特定小電力無線機及び小電力応用機器の製造販売を開始。 平成６年１月 小型産業用ロボットの製造販売を開始。 平成６年３月 香港に日本マランツ㈱香港事務所を設立。(現マランツアジアリミテッド、持株比率27%) 平成７年４月 日本マランツ㈱ＡＶ関連グループがＩＳＯ９００１認証を取得。連結子会社㈱宮古オーディオがＩＳＯ９００２認証を取得。 平成７年６月 連結子会社スタンダード通信機㈱がＩＳＯ９００２認証を取得。 平成８年２月 連結子会社㈱熊本マランツがＩＳＯ９００２認証を取得。 平成10年１月 連結子会社スタンダードコミュニケーションズコーポの株式25%を取得(持株比率100%)。 平成10年10月 ＤＶＤプレーヤーの製造販売を開始。 平成11年11月 日本マランツ㈱相模原事業所がＩＳＯ１４００１認証を取得。 平成11年12月 スーパーオーディオＣＤプレーヤーの製造販売を開始。 平成13年５月 コーニンクレッカフィリップスエレクトロニクスエヌヴィよりマランツブランド及びヨーロッパとアメリカの営業権を買収し、オランダに連結子会社マランツヨーロッパビーヴィ、イギリスに連結子会社マランツユーケーリミテッド、ドイツに連結子会社マランツゲーエムベーハー、フランスに連結子会社マランツフランスエスエーエス、米国ロサンゼルスに米国でのホールディングカンパニーとして連結子会社マランツアソシエイツコーポとその連結子会社マランツアメリカインクを設立。 平成14年5月 株式会社デノンと共同して株式移転により完全親会社（共同持株会社）である株式会社ディーアンドエムホールディングスを設立した。 エヌ・ヴェー・フィリップス・グルーイランペンファブリーケンは、平成６年５月フィリップス・エレクトロニクス・エヌ・ヴェーに、そして平成10年３月コーニンクレッカフィリップスエレクトロニクスエヌヴィに社名変更した。
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アラスカ・ショートパンツ戦争 この項目ではアラスカ・ショートパンツ戦争について説明しています。そのほかの企画については過去企画を参照してください。 この記事には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注による参照が不十分であるため、情報源が依然不明確です。適切な位置に脚注を追加して、記事の信頼性向上にご協力ください。 アラスカ・ショートパンツ戦争(あらすか・しょーとぱんつせんそう、英 Alaskan War of Shot Pants、統一歴151年-151年)は、在アラスカ(蒼星)フランス(シェラルド)人女性が、アラスカのショートパンツ協会によるスカート派への弾圧をきっかけに、フランスとアラスカ＝トラキア・ローマ連合軍との間で行われた戦争である。 アラスカ・ショートパンツ戦争 目次[非表示] 1. 概要 2. 背景 2-1. フランス人漂流者 2-2. アラスカ・ショートパンツ協会 3. 開戦 4. 開戦後の経緯 4-1. 初動～コディアック沖海戦 4-2. フランス連合軍上陸 4-3. ゴルツォネの戦い 4-4. ヴェローナの戦い 4-5. イリアムナ湖畔の戦い 4-6. アラスカ山脈超え 4-7. マッケンジーの戦い 4-8. パヴィアの戦い 4-9. アラスカ撤退戦 5. 終戦と講和 6. 影響 7. 関連項目 8. 参考文献 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 戦争 アラスカ・ショートパンツ戦争 年月日 統一歴151年5月～151年12月 場所 アラスカ、バルカン半島西部、イタリア半島東北部など 結果 蒼星連邦国の勝利 交戦勢力 帝政シェラルド 蒼星連邦国 エルドランド王国 トラキア・ローマ帝国 指導者・指揮官 エリックⅠ世 マティアス・フォン・シリングス シャルル・ド・イェリング大公 ユリウスⅥ世 概要 あああああ imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 背景 フランス人漂流者統一歴146年、蒼星連邦国(以後アラスカ)アリューシャン列島ウナラスカ島に、ひとりの外国人が漂着した。第一発見者は港でニシン漁に従事する青年フランツ・クラーベだった。女性は意識を取り戻した。名前をマリー・サレットといい、アルザス出身のフランス人で、ドイツ語を話すことができた。パリで大清との貿易商をしている父の補佐のため、ブレストからの便で上海へ向かう途中、嵐にあい船が難破し遭難した。フランツは彼女に一目ぼれし、甲斐甲斐しく世話を焼くうちに、二人は恋仲となった。一年後の統一歴147年の夏、セント・クリストファー教会で結婚式を挙げた。 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 アラスカ・ショートパンツ教会統一歴150年、アラスカ第二王子アタナージウスは、トラキア・ローマ帝国皇太子エウドクシアと結婚した。これに伴い、トラキアの宿敵であるフランス帝国との関係が悪化すると、フランス出身者へのアラスカ国内での風当たりは強くなった。アラスカでは女性にショートパンツの着用を推奨、ないし強制するショートパンツ国教会が権勢を誇っていた。その中で、特に保守的なカトリック教徒であり、ショートパンツの着用に強い忌避感をもちたびたび反抗したフランス人女性は目を付けられていた。次第に弾圧の手は離島にも及んでゆき、やはり頑なにスカートを着用していたマリア・クラーベ(ドイツ風に改名)も本土から派遣された異端審問官に連行されてしまった。こうした事態を予期していたマリアは、たびたびフランスに住む父シモンの下へ手紙で状況を嘆いていた。連行を境に急に手紙が途絶えたことで、シモンは最悪の事態を想像し周囲に相談すると、たちまちパリ中に広まった。フランスでは言わずもがな短パンは男性の服であり、女性がキュロットを着用するなど言語同断であった。異国の同胞の境遇に、ただでさえ宿敵と結んだアラスカへの反発はつよまり、フランス皇帝エリックのもとには、干渉への嘆願書まで届くような事態となった。エリック帝にとって、トラキアの同盟国であるだけでなく、フランス=大清間の航路に睨みを効かせるアラスカへ干渉する材料はまたとない機会であった。また、ローマを失ったアヴィニョン教皇クレメンスも、カトリック権威の強化のため、これを異端と認定し討滅しようとした。両者の利益は合致し、戦争も視野に入れた干渉計画が作られた。 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 開戦 開戦へフランス政府は在アラスカフランス人への配慮やマリア・クラーベの解放を求め、在アラスカ大使館を通じ交渉していたが、トラキアとの同盟や反フランス、反スカートの国内世論に押され、拒否を続けた。こうした態度にフランス世論も開戦の声が大きくなった。パリの主要な大通りでは女性たちがこれ見よがしにスカートを身に着け行進し、秘密結社ペチコー党が結成されると、アラスカ製品の不買運動を展開し、アラスカ経済は打撃を受けた。こうした動きにエリック帝は便乗し、対アラスカ全面禁輸を実施した。フランスだけでなく、主要な貿易相手である大清やエルドランドとも取引できなくなり、アラスカも後には引けなくなった。同盟国トラキアと協議し、開戦へ向かっていった。統一歴151年夏、フランスは大清やエルドランドに陸海軍を派遣し、アラスカ攻撃の準備を進めた。フランス、エルドランド、大清人からなる混成部隊だった。また、南仏ニースにも軍を集結させ、対トラキアも覚悟していた。対抗してアラスカ、トラキアも動員をかけた。開戦は間近であった。統一歴151年9月、フランスはアラスカへ最後通牒を突き付け、アラスカ・ショートパンツ国教会は回答の代わりとして、首都アンカレッジでマリア・クラーベを火刑に処すと発表した。フランスはアラスカ、トラキアに宣戦布告し、アラスカ・ショートパンツ戦争が始まった。 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 開戦後の経緯 初動～コディアック沖海戦フランスはマリア・クラーベの救出のための行動に出た。アラスカ内部でも火刑には賛否が分かれ、宗教支配へ反抗する暴動も起きていた。この猶予の間に勝利を収めんと、フランス主力艦隊は青島港を出港した。アンカレッジはフィヨルド湾内に位置する天然の要塞都市である。ここを沿岸砲や艦隊によって守られると、突破は不可能であった。フランス提督ブリュンはアリューシャン列島を戦艦により砲撃しながら北上した。アラスカ艦隊を挑発したのである。また、途中ウナラスカ島へ寄港した際、復讐に燃えるフランツ・クラーベはフランス軍に志願し、水兵として戦艦リモージュに乗り込んでいる。アラスカ艦隊はアンカレッジを出港し、フランス艦隊の補足へ向かった。5月半ばにアラスカ艦隊はコディアック島沖でフランス艦隊を補足し、決戦を挑んだ。ブリュンは完璧な布陣でアラスカ艦隊を迎え撃った。両艦隊は交戦距離に入った。アラスカ旗艦ミヤマの砲声によって戦闘は始まった。フランス艦隊は戦艦の数で大きく上回っており、砲撃によりアラスカ艦隊に損害を与えていった。緒戦はフランス艦隊の優勢であり、ブリュンも勝利を確信した。しかし、戦闘途中で急に海が荒れだした。気まぐれなアラスカ海流の悪戯である。アラスカ艦隊提督ブルクスミュラーは小型艦主体の艦隊を組み、巧みに情勢の変化に対応した。一方で戦艦主体のフランス艦隊は動きが鈍く、隊列が乱れた。すかさずブルクスミュラーは乱れた隊列の隙間に艦隊を滑り込ませた。たちまち形成は逆転し、フランス戦艦は続々と戦闘不能に追い込まれていった。一隻のフランス戦艦が根性を見せた。フランツの乗るリモージュ号である。劣勢の中リモージュが放った砲弾は運よくアラスカ艦隊の一隻を撃破した。リモージュは総反撃を受け撃破されたが、これに勇気を貰ったブリュン提督は立ち直り、艦隊を再びまとめ上げ見事な撤退をしてみせた。ブルクスミュラーは「フランス海軍は負け過ぎて逃走だけは上手くなったのだ」と評した。その通りであった。 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 フランス連合軍上陸コディアック沖海戦から一カ月後、クヴィチャク湾は霧に包まれていた。フランス艦隊の別動隊が、監視の目をくぐりアラスカ・ナクネク沖に接近した。霧に紛れて現れた艦隊に、守備隊や現地住民は恐怖に駆られた。大清の戦艦による支援砲撃の下でフランス連合軍はナクネクに上陸し、守備隊を撃破、市を占領した。部隊は3万ほど。寒さに慣れたエルドランド兵1万に大清兵1万5千、残りはフランスの選抜兵や近衛兵であった。率いるはフランス皇帝エリック。またしても。この襲来にアラスカ政府は混乱した。アラスカは早くもこれから冬が到来し、港が凍結するため艦隊は撤退せざるを得ない。このタイミングでの侵攻は自殺行為であり、来春へ向け防衛体制を構築している途中だった。フランス連合軍は村々を略奪しながら川を遡り、イリアムナ湖にたどり着いた。アラスカはスキー兵などを用いて追撃し、後方部隊を攻撃しつついくつかの村を取り戻したが、兵力の不足から本隊へ決戦は挑まなかった。そのうちフランス連合軍はイギーヒグに5千、コカーノックに2万で駐留し、冬営に入った。アラスカ軍はフランス軍を恐れ、充分な兵力、補給の揃う来春の攻勢を決め、冬季休戦へと入った。 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 ゴルツォネの戦いあああああ imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 ヴェローナの戦いあああああ imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 イリアムナ湖畔の戦いあああああ imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 アラスカ山脈超えあああああ imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 マッケンジーの戦いあああああ imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 パヴィアの戦いあああああ imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 アラスカ撤退戦あああああ imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 終戦と講和 あああああ。 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。コディアック講和会議 影響 あああああ imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。画像 関連項目 ● ページ名● ページ名● ページ名 参考文献 ● ページ名● ページ名
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フランツアルブレヒトフォンザクセンラウエンブルク（フランツ・アルブレヒト・フォン・ザクセン＝ラウエンブルク） ドイツのザクセン＝ラウエンブルク公の系譜に登場する人物。 関連： フランツニセイ(2) （フランツ2世、父） マリアフォンブラウンシュヴァイクヴォルフェンビュッテル （マリア・フォン・ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル、母） クリスティーネマルガレーテフォンメクレンブルクギュストロー （クリスティーネ・マルガレーテ・フォン・メクレンブルク＝ギュストロー、妻）
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以前の彼女 ◆ZhOaCEIpb2 遠くのほうから何かが聞こえてくる。 最初は幻聴のように微かだったそれは、少しずつはっきりした巨大な音に変わっていく。 叫び声。 それは波紋のようにゆっくりと確実に忍び寄ってくる。順繰りと教室を伝い、私のいる教室へと向かってくる。 何が起こったんだろう？ 授業中なのに？ 私を含め教室中のクラスメートがハテナマークを掲げる。 廊下には同級生たちの一心不乱に逃げ惑う姿が見え、口からは常軌を逸するような悲鳴を張り上げている。 恐ろしい何かに追いかけられているようだった。その中には先生たちもいた。 私たち子どもを守るべき存在である大人である、先生たちでさえ恐れ逃げさ迷う。 学校中が恐怖に震え上がっているようだった。 クラス中が突然の出来事に小さな騒つきが起き、疑念の言葉や不安の言葉が飛び交う。 そんな中、私は事の出来事を思案するため、ずっと廊下を覗いていた。相変わらず逃げ惑う人々たち。 何が迫ってきているのであろうか、私は不安を感じながらも廊下に見入っていた。 そして、ついに変化が現れた。女の子が廊下を横切ろうとする。 その子は隣のクラスの子で私とは特に面識はなかったけど、学年中の人気者だった。 そんな子が通り過ぎようとした瞬間。 いきなり弾けたのである。 クラス中が叫喚に変わった瞬間である。 鋭い爪を持った化け物に胸から上を抉り取られたのだ。 そこからはダムが決壊したような動揺がクラス全体を覆った。 突然のことに呆然とする子、突然のことに悲鳴を上げる子、突然のことに教室から飛び出す子、突然のことに泣き出す子。 私は呆然とする子であった。 私は何も考えられなくなった。 目の前で起きていることが一瞬理解できなかった。 頭の中で警告を発する。 今すぐ逃げるんだ―――ただその一つだけ。 でも、身体は言うことを聞かない。目の前に危険が迫ってきているのに全身が強張って動かない。 それでも、私は逃避という思考回路に従う、恐怖に怯え震える体を奮い立たせる。 緊張した筋肉は最小限で回避行動に移る。単純に隠れるということ。 重い腰をズリズリと引きずり、清掃具のロッカーに身を隠す。 ブチ撒かれる鮮血。 ブチ撒かれる肉片。 ブチ撒かれる臓物。 ブチ撒かれる脳漿。 ブチ撒かれる眼球。 ブチ撒かれる四肢。 私は隙間から見ていた。殺戮を見ていた。 ついさっきまで楽しくお喋りをしていたクラスメイトたち。 仲の良い子もいた。いまいち好きになれない子もいた。私にとって色んな子がいた―――友達。 自分の中にある日常を表す人たちが、目の前で人の形に成さないモノに、グロテスクなモノに、変容していく。 そして、捕食される。 私は声を殺して見ていた。惨劇の現場を見ていた。 化け物たちに見つかれば、私も自分じゃないモノに変えられ、殺されてしまう、喰われてしまう。 口に手を当て、言葉にならないものを押し殺した。 心の中では、「止めて！！」と何度も何度も悲痛な雄たけびを上げながら。 それでも私は目を覆いたくなるような一方的な惨殺を見ていた。目から涙を溢れさせ凝視していた。 目を閉じれば死んでしまう。目を閉じた瞬間、私はそのまま深い闇に落ちてしまうんじゃないのか、死の眠りについてしまうんじゃないか。 無意識にそう思っていた。 そして、最後に見ていたものがある。 クラスメイトの西山君がそれに参加しているところを。恍惚の笑みを浮かべながら。 友達をブチ撒けていた。 ＋＋＋ ハァ、ハァ、ハァ、ハァ、ハァ、ハァ――― 破裂しそうなぐらい動悸が激しい、心臓が今にも爆発しそうだ。 「ここ何年は見ることもなかったのに……」 ベッドのスプリングが震え、身体を前に起こし、周囲を眺める。壁に掛けられた時計は11時を示していた。 気だるい空気に包まれた部屋、新鮮な空気を入れ換えるために窓を開ける。 汗まみれの全身に緩やかな風が吹き付け、ひんやりとした感触が包み込む。少し心が落ち着いた気がする。 窓の外を見渡すとアスファルトに囲まれ、二十メートル先には鉄でできた建物が視界を遮る。 太陽はほぼ真上に位置していて、ギンギンと辺りを照らしている。 「確かここは消防署の仮眠室だったな」 私は勇次郎との交戦の後、近くにあった消防署に向かった。 そこのシャワー室で全身に付いた血を洗い流した後、仮眠室で休息を取っていた。 勇次郎との戦いは元錬金の戦士といえ、かなりの疲弊であったのだ。 いや、身体というよりは精神的な疲労が大きいように感じる。 上着脱いで下着になって睡眠を取っていた私は服に着替える。 血でべっとりとなった服はハンガーに掛け、窓際に干してある。室内で乾かしていたけど、何とか服は乾いていたようだ。 どす黒いマーブル模様み色づく服。水洗いをしたとはいえ、所々に血の跡が残っている。 洗剤がないので、丹念に洗ったのだが真っ白とはいかなかった。 その着心地は最悪である。 私は急がなければならなかった。足を速め、早急に一階へと降りる。 初めてこの場所に尋ねたとき、ある程度施設の構造を確認し把握していた。 だから私はすぐにガレージに向かった。 ガレージには、この殺し合いには欠かせないものがたくさんあった。 自分が分かる範囲で主に使えるものは隊員のケガを治すための簡易な医療パック、消防整備に欠くことできない工具一式の二つである。 特に工具は首輪を解体するには必須のアイテムである。機械知識に長けた人物がいれば大いに役立つだろう（パピヨンのような）。 いまいち使いどころは難しいが、他にも火を消すための消防車や消防服が一着あった。 私は消防車が使えるかどうか確認するために乗り込む。 ガソリンは満タン、水蔵タンクも満タンである。 キーもそのままであるので使えるだろう。 私は消防車を使って移動することにした。 元錬金の戦士であるので、車の運転の仕方は一通り習っている。 しかし、実際に車は運転したことなかったし、消防車にいたっては未知数である。 運転しているうちに、慣れるだろう。ほとんど一般車両と操作方法は同じだ。 それに、今後のためにも放水の仕方も覚えておかないといけない。運転しながら徐々に学ぶしかほかないだろう。 私はパックにこの場所で手に入れた、工具一式と医療具一式をパックに詰め込む。 消防服は役に立ちそうだが、重量でパックには詰め込めそうにない。 だからといってそれに着替える気にならない。 私の最大の武器である機動力が削がれる上に、蒸し暑さで体力を大きく消費してしまう。 でも、ここに置いておくのは惜しい。だから、私は運転席の隣に置くことにした、咄嗟の時に役立つかもしれない。 そう期待せず、座席に放り投げる。 準備は整った。私はキーを捻り、エンジンを付け、ハンドルを握る。 ブルンブルンと車体が振動で揺れる。 実践で車を動かすのは初めてなので少し緊張するが、そうはいかない。 私の中で渦巻く強い意志。 勇次郎を野放しにするわけにはいかない。 奴を野放しにすれば、いずれ一般人や戦士長―――カズキにも危害が及んでしまう。 それだけは避けなければならない。 もしカズキがいなくなってしまったら、私は……耐えられない。 ビクターとの戦いで、カズキを失った絶望感を知っている、悲しみを知っている。 もうあんな思いはしたくない、愛しいカズキを失いたくない。 かつての日常をホムンクルスに奪われたように。 だから――― 「勇次郎」 ギリリと歯を大きく軋ませる。 勇次郎………一瞬、フラッシュバックのように勇次郎に受けた屈辱の数々が頭に照らし出される。 仲間であった花山と私のトラウマと呼べるあの光景と一緒に頭の中に渦巻く。 心臓がまた大きく早く脈打つのが分かる。 私の戦う理由が再確認される。 今もう錬金の戦士ではないが、戦う意志が前のように漲る。 怒りと闘争心が拳を強く握り締める形で具現する。 ―――勇次郎、貴様は絶対に私が殺す。 ―――絶対に私の大切な人たちを奪わせない。 ―――私は絶対に生きてカズキたちと一緒にここから脱出する。 斗貴子の中で再び表れた、戦う理由。 ホムンクルスとの戦いから離れて、忘れていた想い。 しかし、それは勇次郎との戦いで、以前のように余裕がなくなってしまった彼女。 自分を仇なす人間は処刑という陰りを落とした。 真っ直ぐな精神を持ったカズキと触れ合っていたことで燻っていた想いが再燃する。 以前戦った早坂姉弟のように殺し合いに乗った人物は殺す。 そんな奴はどんな事情があれ、信頼するに値しない。問答無用で殺す。 ―――敵は絶対に殺す。 ガレージのシャッターを開け、アクセルを大きく踏みしめる。現れる陽光が目を焼き付け、視界を眩かせる。 そして、新しく生まれた想い胸に、忘れていた決意を胸に、飛び出す。 プスン いきなりエンストであった。 「…………」 何事もなかったようにエンジンを吹かし、もう一度出発する。 そして、消防署を跡にした。 【Ｄ－４ 消防署周辺 1日目 昼】 【津村斗貴子＠武装錬金】 [状態]：消防車を運転中 疲労小 強い怒り [装備]：USSR AK74(30/30) 水のルビー＠ゼロの使い魔 支給品一式×2（食料と水無し） USSR AK74の予備マガジン×6 始祖の祈祷書＠ゼロの使い魔 キック力増強シューズ＠名探偵コナン 工具一式 医療具一式 [思考・状況] 基本：主催者を絶対に殺す、カズキと生きてここから脱出する 1：範馬勇次郎をなんとしても絶対に殺す 2：カズキ、またはブラボーと合流。パピヨンには警戒 3：理由はどうあれ、殺し合い乗った奴は問答無用に殺す 4：勇次郎を殺すための武器を調達する 5：機械知識に長けた人物を探す ※本編終了後、武装錬金ピリオド辺りから登場 ※上着が花山の血で滲んでいます ※消防車の中には消防服が一着あります ※消防車の水量は（100/100）です 103 エンゲージ 投下順 104 桐山の戦略 100 気に入らない奴ほど、コンビネーションの相性はいい 時系列順 105 桐山の戦略 084 はらわたをまく頃に～侠客立ち編～ 津村斗貴子 124 薔薇獄乙女
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グランツーリスモ レーシングカート 125 Shifter Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー グランツーリスモ 英名 Gran Turismo RACING KART 125 Shifter エンジン Single-Cylinder-Kart-125 タイプ レーシングカーカートミッドシップ カテゴリー Gr.X PP（初期値） 582（GT6）556.92（GT7） 総排気量 -cc 最高出力 50PS/14,000rpm 最大トルク 2.5kgfm/14,000rpm パワーウェイトレシオ 2.09kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 2,030mm 全幅 1,368mm 全高 545mm 車両重量 105kg 重量バランス 45対55 トランスミッション 6速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 GT7ではピットインしても燃料補給及びタイヤ交換はできない 概要 トランスミッションやフロントブレーキを装着したレース用カート。出力は50PS、排気量は125ccとマリオカートよりも低いが、トランスミッションのおかげで200km/h近くまでは出せるのでテクニカルなコースでは普通のクルマを抑えてぶっちぎることも可能。勿論、遊園地のカートとは訳が違う本格派であるので操作する際には細心の注意が必要になる。 カウルはグランツーリスモのオリジナルだが、エンジンはおそらくKZが元ネタと思われる。初登場がGT6なこともあってか、カウルの形状や金属製のリアプロテクションバー、7セグメントLCDディスプレイのメーターなど装備品は少し古めになっている。 本車両は出力調整、バラスト、ギア比、ブレーキバランスしかセッティングを変更できない。タイヤすらも変えられないが、スリックタイヤを履いているにも関わらず何故かスポーツソフトに設定されている。 解説 4輪用コースも走行可能。6速ミッションを備えた本格レースマシン 鉄パイプのフレームにシンプルなメカニズム、むき出しのエンジンに小さなシート。その成り立ちから、カートはモータースポーツの入門マシンとみられがちだ。しかしそのバリエーションは幅広く、まるで準フォーミュラカーとでも呼びたくなるような仕様も存在する。ここで紹介するシフターカートが、その代表例だ。 シフターカートは基本的な成り立ちこそベーシックなカートに準じているが、6速トランスミッションとフロントブレーキを備えている点が大きく異なる。6速トランスミッションは乾式クラッチと組み合わされており、停止時やスピン時にはクラッチ操作が必要となる。ギアシフトはステアリング脇にあるレバーを前後に押し引きすることで行なうが、ギア比の設定によってはトップスピードが時速200 km近くにも達するため、4輪用サーキットを使ったレースも頻繁に行なわれている。 フロントブレーキは、この高いスピードレンジをコントロールするために装着されたが、前後のブレーキバランス調整が可能となったため、操縦特性を変える手段としても用いられる。リアブレーキしか持たない通常のカートに比べて、はるかに奥深いセットアップが可能だ。 トップドライバーのトレーニングにも用いられる本格的なレースマシン。カートのイメージを覆すような運動性能は、ぜひ運転して確かめてほしい。 マーティンによる評価 グランツーリスモオリジナルの本格的なレーシングカートです“ミッションカート”とも呼ばれシーケンシャル式の6速MTとフロントブレーキが備わっています運転感覚は フォーミュラマシンに近いものギア比によってはトップスピードが200 km/h近くに達します見た目はシンプルですが本物のレーシングカーです 登場シリーズ グランツーリスモ6 Cr.1,000,000で購入可能。 グランツーリスモSPORT Cr.1,000,000で購入可能。 グランツーリスモ7 Cr.1,000,000で購入可能。 コメント 曲がる時はステアを切りすぎないのがおすすめ〜。切りすぎると途端にアクセルを踏んでもパワーが出ない -- (名無しさん) 2023-08-13 23 33 52 シフターじゃない奴も復活してほしいな -- (名無しさん) 2023-09-19 11 06 54 今作唯一の2ストエンジン車かな? 過去作と違って2スト特有の白い排気ガスが全然出てないけど。 -- (名無しさん) 2023-11-26 01 47 37 何でかしらんけど今週のウィークリーレースのWTC600でゴーカートで出時できるんだがw -- (名無しさん) 2023-12-08 03 49 31 ↑ゴーカートなのかコレは…??? -- (名無しさん) 2023-12-08 10 05 55 wtc600で使ってる -- (トーマス) 2023-12-30 19 47 38 15年近く前の一般的なレーシングカートを総合解釈したような形状だからな。そりゃあ今見ると古く感じる。 -- (名無しさん) 2024-08-26 11 25 33 名前 コメント すべてのコメントを見る
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←前：グランツーリスモHDコンセプト/収録車種 →次：グランツーリスモ（PSP）/収録車種 収録車種は全74台。 目次 + ... AEM(未作成) BMW HKS HPAモータースポーツ(未作成) RE雨宮 TVR アウディ アキュラ アストンマーティン アミューズ アルファロメオ アート・モリソン(未作成) グランツーリスモ シトロエン シボレー ジャガー スズキ スバル ダイハツ ダッジ フェラーリ フォルクスワーゲン フォード ブリッツ ホンダ マインズ マツダ ミニ メルセデス・ベンツ ランチア ルノー・スポール レクサス ロータス 三菱 日産 AEM(未作成) AEM S2000 BMW BMW 135i クーペ 07(未作成) BMW M3 クーペ 07 BMW Z4 03 BMW コンセプト1シリーズ tii 07(未作成) HKS HKS CT230R 08 HPAモータースポーツ(未作成) HPA モータースポーツ FT565 ツインターボ アウディ TT(未作成) RE雨宮 RE雨宮 雨宮μ過給圧上昇7 RE雨宮 雨宮アスパラドリンクRX7 06 TVR TVR タスカン スピード 6 '00 TVR タモーラ 02 アウディ アウディ R8 4.2 FSI R トロニック 07(未作成) アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 07 アキュラ アキュラ NSX 91 アストンマーティン アストンマーティン DB9 クーペ 06 アミューズ アミューズ S2000 GT1 ターボ アルファロメオ アルファロメオ 147 TI 2.0 ツインスパーク 06 アルファロメオ ブレラ スカイウインドー 3.2 JTS Q4 06 アート・モリソン(未作成) アート・モリソン コルベット 60 (SEMA グランツーリスモ・アワード 2006) グランツーリスモ グランツーリスモ フォードGT LM スペックII テストカー(未作成) シトロエン シトロエン C4 クーペ 2.0VTS 05(未作成) シトロエン GT by シトロエン コンセプト 08 シボレー シボレー コルベット Z06 (C6) 06(未作成) ジャガー ジャガー XK クーペ ラグジュアリー 07(未作成) スズキ スズキ カプチーノ (EA21R) 95 スズキ スイフトスポーツ 07 スズキ セルボ SR 07 スバル スバル インプレッサ WRX STI 07 スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプ RA 05(未作成) ダイハツ ダイハツ OFC-1 コンセプト 07(未作成) ダイハツ コペン アクティブトップ 02(未作成) ダッジ ダッジ バイパー GTS 02 ダッジ バイパー SRT10 クーペ 06(未作成) フェラーリ フェラーリ 512BB 76(未作成) フェラーリ 599 06 フェラーリ F2007 フェラーリ F40 92 フェラーリ F430 06 フェラーリ カリフォルニア 08 フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン ゴルフ IV GTI 01(未作成) フォルクスワーゲン ゴルフ V GTI 05(未作成) フォード フォード フォーカス ST 06(未作成) フォード フォードGT 06(未作成) フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 07(未作成) ブリッツ ブリッツ DUNLOP ER34 スカイライン (D1GP) 07 ホンダ ホンダ NSX Type R 02 ホンダ インテグラ TYPE R (DC5) 04 マインズ マインズ BNR34 スカイライン GT-R N1ベース 06(未作成) マツダ マツダ RX-7 スピリットR タイプA (FD) 02 マツダ RX-8 タイプS 07(未作成) マツダ アテンザ スポーツ 25Z 07(未作成) ミニ ミニ ミニ クーパー S 05(未作成) メルセデス・ベンツ メルセデス・ベンツ SL 55 AMG (R230) 02 ランチア ランチア デルタ HF インテグラーレ Evoluzione 91(未作成) ルノー・スポール ルノー・スポール クリオ V6 24V 00 レクサス レクサス IS F 07 ロータス ロータス エリーゼ 96 ロータス エリーゼ 111R 04 ロータス エヴォーラ 09 三菱 三菱 ランサーエボリューション IX GSR 05 三菱 ランサーエボリューション X GSR P.P. 07(未作成) 日産 日産 GT-R 07 日産 GT-R Black Mask(未作成) 日産 GT-R プロト 05 日産 スカイライン GT-R Vスペック II Nur (R34) 02 日産 スカイライン クーペ 370GT タイプSP 07 日産 スカイライン セダン 350GT タイプSP 06 日産 フェアレディZ Version S (Z33) 07